Laadpalen voor thuis
Kosten, vergelijking & subsidie

De kosten per kilometer verschillen enorm afhankelijk van waar je laadt. Thuis laden is veruit het goedkoopst, zeker met zonnepanelen. We rekenen met een gemiddeld verbruik van 20 kWh per 100 km.

Het maximale laadvermogen hangt af van de zwakste schakel: je netaansluiting, de laadpaal, of de ingebouwde lader van je auto. Hieronder zie je welk vermogen mogelijk is per aansluitingstype.

De markt voor thuisladers is volwassen geworden. We vergelijken vijf populaire modellen op vermogen, slimme functies en bijzonderheden.

Met een dynamisch energiecontract betaal je de uurprijs van de EPEX-beurs. Slimme laadpalen laden je auto automatisch op het goedkoopste moment, soms zelfs tegen negatieve prijzen (je krijgt betaald om te laden).

Vanaf 2026 kun je als thuislader geld terugverdienen via ERE-certificaten. Oliemaatschappijen zijn verplicht emissierechten te kopen. Als jij thuis schone stroom in je auto laadt, lever je een aantoonbare CO₂-reductie. Daar word je voor beloond.

Voor particulieren is er momenteel geen directe landelijke subsidie voor een thuislader. Wel kun je bij je gemeente vaak een gratis openbare laadpaal aanvragen als je geen eigen oprit hebt. Voor zakelijke gebruikers en VvE's zijn er wel forse subsidies.

Met bidirectioneel laden kan je elektrische auto niet alleen stroom opnemen, maar ook terugleveren aan je woning (V2H) of het stroomnet (V2G). Een auto met een 77 kWh accu kan je huis 3 tot 5 dagen van stroom voorzien.